Die Witterungsschutzbahn lässt sich zügig auf allen tragfähigen, standfesten Flächen verlegen und haftet vollflächig auf dem Untergrund, berichtet der Hersteller. Daher kann Nässe sich unter der Bahn nicht weiter ausbreiten, sollte diese im Bauablauf beschädigt werden. Und wenn die Holzfeuchte doch einmal ansteigt, trocknet sie innerhalb kurzer Zeit wieder aus. Dafür sorgen die Diffusionsfähigkeit der Dichtbahn sowie eine spezielle Funktionsmembran, die Feuchtigkeit aktiv abtransportiert.
Bahnen für den temporären Bauzeitenschutz verbleiben in der Regel im fertig gestellten Gebäude. "Die oft eingesetzten Polymerbitumenbahnen haben den Nachteil, dass sie flüchtige Stoffe an die Raumluft abgeben können und damit Einfluss auf die Raumluftqualität nehmen. Dagegen ist die Solitex Adhero beim wohngesunden Bauen deutlich im Vorteil", beschreibt Jens-Lüder Herms aus der Abteilung Forschung und Entwicklung von Pro Clima einen wichtigen Vorteil der Witterungsschutzbahn. Außerdem sei sie wesentlich dünner als Bitumenbahnen. So können die Wände des folgenden Geschosses direkt auf das geschützte Deckenelement gestellt werden, ohne dass Unebenheiten im Bereich von Überlappungen berücksichtigt werden müssen.
Die Witterungsschutzbahn lässt sich auch auf der Außenseite von Holzrahmenbauwänden hinter belüfteten Vormauerschalen einsetzen. Hier gibt die Holzschutznorm DIN 68800-2 für das Erreichen der Gebrauchsklasse 0 eine Bahn vor, die einen sd-Wert zwischen 0,3 und 1 m aufweist. Diese dient der Wandkonstruktion als Schutz vor Feuchtigkeit, die bei einer Schlagregenbeanspruchung der Vormauerschale in die Belüftungsschicht eindringen kann. Mit einem sd-Wert von mindestens 0,3 m bietet Solitex Adhero einen ausreichenden Schutz vor dieser Feuchtebelastung und erlaubt gleichzeitig die in diesem Fall maximal mögliche Austrocknung aus dem Bauteil heraus.
Neben dem Einsatz als Witterungsschutz eignet sich das Produkt auch als Luftdichtungsbahn. Quelle: Pro Clima / sth